Lijnbaan Rotterdam

Lijnbaan 101-111, oorspronkelijk ontworpen door Krijgsman en Van Duin architecten en gebouwd in 1967, is in de afgelopen jaren meerdere keren verbouwd. In 1998 voerde D&T van Manen architecten een renovatie uit, waarbij twee grote vliesgevelpuien van Octatube werden toegevoegd.

Boltt heeft Octatube nu gevraagd om te onderzoeken of het enkelglas in deze gevels vervangen kan worden voor duurzamere opties. Voor Octatube, dat steeds vaker met dit soort verduurzamingsvraagstukken te maken krijgt, is dit een interessante uitdaging. Inmiddels draagt Octatube bij aan de engineering van het project. De gevel van het linkerdeel, ontworpen door Mei Architecten, werd in zomer 2023 afgerond.

Samen met projectmanager Bouwplot heeft Boltt een plan van aanpak gemaakt voor het verduurzamen en samenvoegen van de twee gebouwen. In elkaar snel opvolgende sprints worden de bestaande situatie, de documenten voor de omgevingsvergunning en de uitvoeringstekeningen uitgewerkt.

Boltt heeft de bestaande situatie op basis van archieftekeningen verwerkt in een BIM-model, dat eveneens wordt gebruikt voor de omgevingsvergunning. In dit uitgebreide model zijn ook de wensen van Nike meegenomen. De scheidingswanden tussen de twee panden worden verwijderd en er wordt een nieuwe klantentrap en liftschaft gemaakt. Ook wordt een nieuw magazijn toegevoegd en de positie van de entree verplaatst van Lijnbaan 111 naar Lijnbaan 105.

We werken nu aan het afronden van de uitvoeringstekeningen, zodat aannemer J.P. van Eesteren aan de slag kan. Hiervoor is door PelserHartman eerst een pointcloud van de bestaande situatie gemaakt. Boltt verwerkt deze pointcloud, integreert de modellen van de leveranciers in het BIM-model en houdt de regie over dit proces.